由于有八横梁，因此边共有八隔舱板，它们把船分成了九个严密的分舱，而这就是老刘所知的用横梁和隔舱板构成的分隔舱结构造船技术，这种技术的好在于船在海航行时，即使有两个船舱受到破了，也会流入其船舱中，船也会马沉没，这时船员就可以对的船舱抓时间排、堵塞漏洞和行其修理，并且会影响船只的继续航行，隔舱板与船壳板之间密钉，缝隙以桐油灰密封，这样的船被加固，为经常在风中航行的船只增加了足够的坚固和行驶的安全。

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这些被分好的小舱主是被用作船员的宿舍，另外还可以存放些船只所需的备用品和仓库，其是木桨的消耗肯定很，因此在船准备很多备用木桨，说了这木桨也就是船只的机，是没了木桨，船只恐怕也只能随波逐流了（当然有风的时候可以用船帆作，但还是有船桨的辅助，否则想船恐怕都到）。

于甲板第二层的货仓也被分成了、中、三个舱，只是由于这层主是用装载货的，因此没有再加分隔，其中的三个舱中，船舱被用作储存帆、缆索等航海工品之用，放在这里也方船员存取，船尾舱则作为厨，而中间最的舱室，是将摆放货的主场所。

现在汉号已经入，于是老刘指挥桨手们将手中的桨从圆孔之中入到海之，由于桨很重，桨手们

直接划很方，因此老刘让马均在船舷侧了可以搁放桨的固定支点，称为桨座，然用铁环把木桨固定在桨座，以挥杠杆作用，木桨有了支点，就成了个杠杆，划时可以令桨手少费臂，同时还可以挥腕臂的作用，这样连桨手的重也可以产生作功的效果，会令桨手划桨的效率提。

现在桨手们的，是如何协调家划桨的致，否则了步调，但无法形成股，而且可能还会令船只在海面打转。

桨手背向船只的方向划桨，比正向划桨的量很多，因此老刘先让桨手们面向船尾坐好，手住桨柄，然家按照自己的令，喊是推桨柄，喊二时使桨叶入，自己喊到三家同时手用往回拉桨，众形成的可易催船只了。

开始的时候毕竟还熟练，但了会，众的步调开始致，老刘也让们自己喊令，而船在海面转了会，也开始慢慢的向着码头方向了。

看到这里没什么问题了，接就是让桨手们逐渐熟练划桨的作，于是老刘到甲板之，指导在船尾控船舵的舵手如何掌控船只的方向。

这舵手本也是个船员，曾经在南方的江之中划船，因此知如何通改船舵的角度控制船只的方向，看这里倒是用自己心了，老刘到二层的驾驶室中，看船如何指挥船只港。

这时候的船只指挥主是靠由船喊话传达指令，因此船真正指挥船只时，没办法在驾驶室中布命令，而是到了驾驶室舱，那里本是给瞭望海况的哨兵准备的，这回没办法，只能让船在这里号施令了。

由于船舷的两侧都有船桨，汉号在靠之时，只能是先把船只船尾朝向码头的方向，然慢慢由桨手反方向划桨，这样船只就可以慢慢靠到码头，而船尾由于是个平面，这样靠搭跳板更易于员行走和货的搬运。

汉号的船也是从南方的名老船员，姓周名安，原经常在江之指挥楼船，这次也是被幽州官府用额俸禄给引的，初看到这艘船时，周安也现与自己以往指挥的楼船明显同，待与老刘对这艘船的结构等方面探讨了番之，老刘的理让折了，当然周安并懂老刘所说的那些原理，只是凭多年与船只打的经验现老刘说的非常有理，因为那时的楼船确实多只在江湖之中行驶，而很少到海之，周安也见海的风，知那种的楼船到了海遇到风之时，最有可能被海风吹翻或被海打翻，而现在老刘加宽了船只的宽度，同时降低了度，船还加了些钢铁护板，无形中又起到了平衡船只的作用，因此在海这艘船应该说即使碰般的风也应该能得去，当然如果碰台风之类的那就只能自认倒霉了。

现在周安开始指挥船员调整方向，然让桨手们慢慢的向划桨，毕竟船和船员之间的也需磨，所以足足在海港折腾了半天，汉号才算终于靠在了码头。

先将船头的铁锚沉到海底，然再把船的几缆绳拴在码头专门用拴缆绳的木桩，接着船的船员把跳板搭到码头之，然让岸的戏志才、文丑等船。

直在岸看热闹的众顿时爆阵欢呼，毕竟这也是们的心血，所以看到船成功海家都是自心的。

接的几天，老刘都和周安起在船，那些船员如何熟悉汉号的作，同时还到了远海之，在有风的时候，把船帆升起，利用风推汉号，这样了有七八天，周安终于能自如的指挥汉号了。

此时已是九月初了，估计自己府中所种的玉米、薯和马铃薯也应该到了采摘的季节了，因此老刘急于回到蓟县，看到造船厂中其船只的建造也都在顺利行，老刘叮嘱马均把战船打造，其是边的巨弩和投石车定能全方位投石，这样将才能适应与敌军在海作战的需。

九月初五这天，老刘带着戏志才、文丑和自己的卫队，以及甄姜、芷清、乌云和棉姐了船，准备乘汉号返回渔阳的泉州港，现在离自己从蓟县已经个多月了，估计那边的码头也应该建造完成了。

这次汉号没什么货，只有老刘们百多，还有众的马匹和几辆马车，按照汉号的设计规模，这艘船可以同时运二千也没什么问题，而且船光是船员就有百六十，这其中当然主是桨手，因为船只在海航行时，桨手必须流划桨，所以汉号的桨手共是百二十八，这样可以分成两换划桨，而遇到顺风的时候，汉号可以利用船帆，桨手们还可以休息，因此有这些桨手应该说可以应付汉号的基本需了。

渔阳的泉州正好在旅顺港的正西方向，因此只把汉号的方向定在正西方向就可以了，周安现在也会看罗盘了，当老刘拿着地图，告诉了此次航行的目的地，周安很就从罗盘找到了的方向，也就是汉号的方向直保持和指南针成九十度的角度即可。

告别了旅顺码头行的众之，汉号在桨手们的划，慢慢驶了旅顺港，开始了它的*女航。

头次乘船海的甄姜等非常奋，其是昌更是的得了，在船四张望，几乎把整个汉号都让转了个遍。

从旅顺到泉州的陆路距离足有两千多里，而海的直线距离，则只有六百里头，只是陆地距离的三分之，汉号的度老刘这几天已经致测了，估计是个时辰能三十到四十里，如果顺风拉起船帆，则最度能达到个时辰六十里，这个季节海风，因此汉号主靠桨手划桨，应该在二十多个时辰抵达泉州，也就是在海航行两天两夜才行。

第天的午众还都没什么问题，毕竟家都是第次海，都还觉得很新鲜，渐渐的汉号远离了海岸线，现在船众看到的，周围都是碧蓝的海，往远看是海天的壮丽景致，海面经常会有些鱼面，的，老刘认识那是鲸鱼，而且数量似乎还少，看到海中竟有如此巨的鱼，惊得众目瞪呆，当然还经常有些小点的鱼在海面现，其中老刘认识的有海豚、能够在海面飞行段距离的飞鱼、还有令望而生畏的鲨鱼、笨重的海等等，刚离开海港的时候，天中到都是海鸥、海燕等很多在海边生活的类，但随着汉号的断，最只是偶尔能看到只在海面飞行的海，除此之外海面之更无其生。

老刘在船之找港的铁匠为自己打造了几只鱼钩，只是这些铁匠的手艺远逊于蓟县的铁匠管事欧鹏，打造的鱼钩比老刘的了些，好在基本能用，于是闲着没事的老

刘用条绳子把鱼钩拴在木杆，鱼钩放了些鱼作为钓饵，带着甄姜等几在船舷边钓鱼，由于船，因此对在船行垂钓会有太影响。

看那个时代的海洋之中鱼的数量非常多，老刘用这钓在半个时辰之，居然接连钓四五条鱼，每条都有十多斤重，而且都是石斑、金鱼等名贵鱼种。